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201711181811

優化公車成為「憂化公車」？台中市議員張瀞分、張廖乃綸、蘇柏興、陳政顯、楊正中、朱暖英等在市議會交通地政業務聯合質詢時，批評市長林佳龍「逢胡必反」終止BRT，改做優化公車，並實施「十公里免費」政策很好康，但搭公車人次卻在下降，問題不是「十公里免費」，問題在「不方便」，「路網不全」及公車「減班」、「脫班」才是主因，形成憂化公車；他們並揶揄市府績效最差的是交通局，當場頒發「金酸梅獎」冠軍給局長王義川。 台中市交通局長王義川表示，原台中快捷巴士公司所擁有的雙節巴士已出租給業者營運，目前投入市區至高美濕地的公車服務，活化利用交通資源，營運期間市府預計每年有3900萬餘元權利金收入，並沒有所謂的資產閒置情形發生。 議員說，市府九月份民調指空污最嚴重的是汽機車排放廢氣，還把責任歸給全體市民，被網路罵翻。她問交通局長同不同意這份民調的結果？ 張廖乃綸說，市府無視台中火力發電廠排放廢氣，還把責任歸給全體市民，真的太扯。汽機車都有隨油繳交空污費，今年九月份還調漲，空污費交給政府，政府做了什麼？拿錢不會做事，還來怪全民，這是什麼政府！ 張瀞分說，台中市的機車數量105年166.5萬輛，比104年165萬輛，增加14238輛。106年1至7月止167.7萬輛，比105年增加12769輛。汽車數量105年106萬輛，比104年104.2輛，增加17931輛。106年至7月止177.4萬輛，比105年增加10874輛。總計，林佳龍上任至今，汽車增加28805輛，機車增加27007輛。 張廖乃綸也說，從數字來看，105年搭公車人次1.35億人次，比104年1.33億人次，全年只增加200萬人次。而106年1至7月止有7690萬人次，除了月份春節之外，數字都減少，比起105年1至7月減少了200多萬人次，全年將減少更多。而「優化公車」沒有這些裝置，所以班次很亂，「優化公車」已成了「憂」化公車，不如開車或騎車。 其次，市府拖欠客運業補助款，加上一例一休人力問題，公車「脫班」和「減班」的情況很多，尤其在離峰時間，民眾苦等班車不來，民怨四起。

搭乘人數降 優化公車成隱憂

台北徵信社

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